进展！地铁3131标完成“电通”

5月10日，随着电力调度指令的下达，深圳地铁3号线南延工程主体3131标段实现了400V“电通”。至此，地铁3号线南延完成洞通、轨通、电通，向“开通”目标又迈出一大步。

“电通”是地铁建设“洞通、轨通、电通”三部曲的重要环节。“电通”的实现意味着深圳地铁3号线南延福保车站内的信号、通风、动力、照明、给排水、自动扶梯、自动售票机等设备有了持续高效的电力支持，为后续的通车提供了坚实保障。

疫情之下，400V“电通”如期完成，地铁3131项目得到了建安集团给予的大力支持。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。“电通”的背后是项目人员面对工期紧、任务重、难点多的坚韧与担当，是对严管理、高标准、打造精品工程的坚持和自信。

业精于勤，只争朝夕——一个没有节假日的项目部

 “戴上安全帽，咱们一起去现场”。早上七点半刚到，项目经理胡迎春就带着几名施工员沿着盘旋陡峭的楼梯深入到地下十几米的施工现场。五一小长假，大部分人都在度假休闲，而地铁3131项目的建设者们却依然坚守岗位，紧跟施工进度，加班加点地投入到车站附属工程、装饰装修和机电安装的施工中。

“把疫情耽误的工期抢回来”。年初疫情突袭，拖延了本就紧张的工期，今年的施工计划也被打乱。自2月下旬复工以来，地铁3131项目部科学组织全面复工复产工作，从3月底开始，项目部上班时间提前到7点半，全体人员更是没有过一个节假日，争分夺秒抢工期，为全力推进项目建设进度按下加速键。

5月的深圳已经到了非暴雨不能降温的季节，地铁施工现场更是格外闷热，汗水流过脸颊，浸透衣衫，劳动者的节日，他们用汗水书写青春。

真抓实干，攻坚克难——遇到一个困难就解决一个

2018年11月19日，“深圳Ⅰ号”盾构始发；

2019年7月13日，福保站主体结构混凝土全部浇筑完成；

2019年10月17日，盾构双线洞通；

2019年12月25日，福保站完成初步验收；

2020年4月28日，福保站实现双线轨通；

2020年5月10日，福保站实现电通；

地铁3131项目站后工程调度会，屏幕上打出了项目的重要节点日期。项目副经理薛朗就项目进展情况和重难点的解决方案展开商议：车站主体结构完成100%，顶板回填完成98%；车站内部结构轨顶风道和站台板已100％全部完成；区间隧道、联络通道、工程、洞门已全部完成；装饰装修、机电安装按进度有序推进；400V低压配电室通电工作面进展顺利。各工区负责人、分包队伍打起精神、挑起担子、管好人、干好活，分工到位，责任到人，真抓实干，打赢打好“收尾战”，确保5月10日顺利实现电通。

一连串普普通通的项目进度描述的背后，是只有地铁健设者才能读懂的艰辛付出。从明挖车站施工在保税区的交通疏解，到盾构区间的房屋拆迁；从隧道下穿广深高速公路、侧穿益田村的安全控制，到盾构机在上软下硬和砂层地段的掘进控制；从益田站盾构吊出井，到结构防水质量保障。一次次让人举步维艰，一次次又要迎难而上，挑最重的担子啃最硬的骨头。项目人员勠力同心，通过实践创新，多方联动，不懈地协调，将困难一个一个解决，确保了项目在艰难困苦中不断向前推进。

4年，1500多个日夜，地铁3131项目数千名建设者们在隧道里挥汗如雨，在基坑里摸爬滚打，用青春汗水筑优质工程，用工匠精神塑品牌建设。接下来，将继续向“开通”的目标前进，只争朝夕，真抓实干，练硬本领，筑精品工程。