钢渣变废为宝！这项技术深圳首次使用

钢渣属于工业固体废弃物，既占用大量的工业用地，也有不利于环境保护。天健集团积极推动技术创新，依托吴少鹏院士工作站开展科研课题与示范工程项目，实现钢渣固废，在沥青路面中高值化和资源化利用。该技术在深圳尚属首次。

5月14日，由天健集团旗下天健一建公司承建的章阁配套路工程项目（桂平东路）创新性使用了钢渣沥青混合料技术，试验段铺筑总长度约310米，路宽7.5米，总面积约2400平方米，在深圳尚属首次。

以往在沥青道路铺装时，常采用价格昂贵的玄武岩、辉绿岩、石灰岩等天然石材，虽然在性能上满足了使用要求，但是过渡依赖矿山开采，不利于道路建设行业可持续化发展。

钢渣用于市政道路有诸多好处：

——提升性能。钢渣的表面纹理凹凸程度较天然石材大，表面更为粗糙，具有耐磨、抗滑、强度高、与沥青黏附性好等特点，因此钢渣沥青混凝土具有优异的抗滑性和耐久性。

——节省筑路成本。工程应用中钢渣骨料掺用比例达70%以上，减少了高品质玄武岩、辉绿岩等集料开采和外购，可节约材料成本10%以上，抗车辙性能提高2倍以上，其中钢棉纤维钢渣自愈合技术还可实现多次修复，有望将路面的服役寿命延长50%以上，试验段取得了良好的应用效果，且经济效益和环保效益显著。

——促进交通绿色发展。有效缓解了深圳市优质筑路集料匮乏问题，通过大量消纳钢渣固废替代传统路面集料，变废为宝，可显著提升钢渣固废的附加值，有效提升路面质量和使用性能，取得了良好的工程应用效果，经济效益和环保效益显著。

未来，天健集团将持续深化产学研合作，推动深圳市道路建设产业绿色低碳化，实现建筑废弃物的高效循环利用，助力深圳高质量发展。