提前79天！深圳地铁16号线二期五工区完成全线盾构施工

1月12日，深圳城市轨道交通16号线二期工程五工区“阿波罗站-阿波罗南站”区间左线顺利洞通，标志该工区已全面完成全线“一站双区间”的盾构施工任务，比预定节点目标提前了79天。

深圳市城市轨道交通16号线二期工程五工区，位于龙岗区园山街道，项目包含一站两区间，即：园山站、阿波罗站-阿波罗南站区间和阿波罗南站-园山站区间。

园山站为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡。车站共设5个出入口、2组风亭。

记者了解到，“园山站-阿波罗南站”区间左线盾构已于2022年12月23日在园山站大里程端顺利始发，并于2023 年7月21日完成盾构掘进，比原计划提前 50 天洞通。这也成为16号线二期全线首个盾构始发并实现洞通的区间隧道。

此次，地铁16号线二期五工区提前79天实现了全部盾构洞通，为16 号线二期工程全线按期洞通奠定了良好的基础。

据悉，项目建设遇到了诸多困难，诸如下穿风险源多、地质条件复杂、盾构下穿手续繁琐审批周期长、与相邻工区盾构交叉施工等。为确保盾构机顺利进行，项目建设管理配备先进的实时监控系统，实时监测盾构机在掘进过程中的各种参数，以保证及时调整施工参数或采取应急措施，将风险降至最低。

“以此契机，全力做好项目后续的其他施工环节工作，保质完成收尾任务，为地铁16 号线二期工程的早日通车助力。”市政集团相关负责人表示。